中国车用CNG 市场发展现状、趋势与策略
摘 要：世界汽车需求量和保有量的快速增长加重了石油资源短缺和环境污染的严峻形势,发展CNG(压缩天然气)汽车将成为解决能源问题和环境问题的重
要途径。论文通过对国内外CNG汽车发展现状和趋势分析，认为城市污染现状、
油气价差、能源结构调整、政府激励政策、技术创新和市场需求等6大动力因素
将促使CNG汽车用户群成为中国最具有发展潜力的天然气利用市场。因此，建议
政府有关部门加强政策调控，促进CNG汽车技术创新体系和CNG基础条件建设，积
极培育车用CNG市场。
主题词：中国CNG 现状 动力因素 发展趋势 策略建议
世界各国汽车工业为了缓解能源及环境压力，调整汽车燃料结构，纷纷研发
清洁能源汽车，如天然气汽车(NGV)、电动汽车、醇类燃料汽车、氢燃料汽车、
太阳能汽车和混合动力汽车等。以压缩天然气(CNG)汽车为主体力量的天然气汽
车以其低成本、低排放、抑制温室效应和降低对石油依赖度等优点，成为当前世
界汽车工业的一个重要发展方向。
1. 国内外CNG 汽车发展现状的基本判断
近年来，天然气汽车在全球推广应用方面发展很快，取得了显著的进步。根
据国际天然气汽车协会（IANGV）的最新统计，截至2008年底，全世界已有80多
个国家总计拥有NGV约960万辆，占全世界汽车总保有量的1.16%，加气站14570
座。其中巴基斯坦、阿根廷、巴西、伊朗、印度和意大利的天然气汽车保有量居
世界前六位。近几年，亚太地区的天然气汽车发展迅速，2000-2008年年均增长
达到53.4%，其中巴基斯坦、伊朗、印度的NGV汽车保有量分别达到200万辆、100
万辆和65万辆，详见图1、图2。
天然气汽车发展比较成熟的国家都离不开政府政策支持和扶持，无论是在产
业规划，还是在经费投入和环境安全等方面，天然气汽车发展较快的国家都制定
了许多鼓励发展天然气汽车的优惠措施。例如，加拿大、新西兰、阿根廷、意大
利、荷兰、法国等国家正在积极执行汽车燃料向天然气转化的国家计划，并在价
格、税收、收费标准、信贷方面制订了行业标准和法规。在荷兰，整个汽车运输
业的50%已采用天然气燃料，意大利超过20%，而维也纳95%和丹麦87%的公共汽车
均为天然气汽车。西欧许多国家为了鼓励发展天然气汽车，在税收上给以优惠，
平均减税差额达到50%～100%，德国达到50%，荷兰达到70%，除此之外，对改装
为天然气汽车的车主，从改装之日起可免税3年。
中国的天然气汽车产业在国家大力支持下初具规模，整个天然气汽车产业体
系基本形成。根据国际天然气汽车协会（IANGV）统计，截至2008年底，中国已
有近30个省市自治区的80多个城市推广天然气汽车。2008年底，中国有CNG汽车
约40万辆，加气站1000座。其中四川、重庆地区共发展CNG汽车17万辆，建成CNG
加气站560座。但目前受气源紧张及管网影响，中国CNG汽车和加气站主要集中在
气源地附近，如四川、重庆、乌鲁木齐、西安和兰州等地。天然气供应方便，气
价低(仅为油价的40%～50%)是CNG汽车快速发展的主要驱动
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好好学习下。 谢谢分享。。。
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