中国车用CNG 市场发展现状、趋势与策略

yifang

摘 要：世界汽车需求量和保有量的快速增长加重了石油资源短缺和环境污
染的严峻形势,发展CNG(压缩天然气)汽车将成为解决能源问题和环境问题的重
要途径。论文通过对国内外CNG汽车发展现状和趋势分析，认为城市污染现状、
油气价差、能源结构调整、政府激励政策、技术创新和市场需求等6大动力因素
将促使CNG汽车用户群成为中国最具有发展潜力的天然气利用市场。因此，建议
政府有关部门加强政策调控，促进CNG汽车技术创新体系和CNG基础条件建设，积
极培育车用CNG市场。
主题词：中国CNG 现状 动力因素 发展趋势 策略建议
世界各国汽车工业为了缓解能源及环境压力，调整汽车燃料结构，纷纷研发
清洁能源汽车，如天然气汽车(NGV)、电动汽车、醇类燃料汽车、氢燃料汽车、
太阳能汽车和混合动力汽车等。以压缩天然气(CNG)汽车为主体力量的天然气汽
车以其低成本、低排放、抑制温室效应和降低对石油依赖度等优点，成为当前世
界汽车工业的一个重要发展方向。
1. 国内外CNG 汽车发展现状的基本判断
近年来，天然气汽车在全球推广应用方面发展很快，取得了显著的进步。根
据国际天然气汽车协会（IANGV）的最新统计，截至2008年底，全世界已有80多
个国家总计拥有NGV约960万辆，占全世界汽车总保有量的1.16%，加气站14570
座。其中巴基斯坦、阿根廷、巴西、伊朗、印度和意大利的天然气汽车保有量居
世界前六位。近几年，亚太地区的天然气汽车发展迅速，2000-2008年年均增长
达到53.4%，其中巴基斯坦、伊朗、印度的NGV汽车保有量分别达到200万辆、100
万辆和65万辆，详见图1、图2。
天然气汽车发展比较成熟的国家都离不开政府政策支持和扶持，无论是在产
业规划，还是在经费投入和环境安全等方面，天然气汽车发展较快的国家都制定
了许多鼓励发展天然气汽车的优惠措施。例如，加拿大、新西兰、阿根廷、意大
利、荷兰、法国等国家正在积极执行汽车燃料向天然气转化的国家计划，并在价
格、税收、收费标准、信贷方面制订了行业标准和法规。在荷兰，整个汽车运输
业的50%已采用天然气燃料，意大利超过20%，而维也纳95%和丹麦87%的公共汽车
均为天然气汽车。西欧许多国家为了鼓励发展天然气汽车，在税收上给以优惠，
平均减税差额达到50%～100%，德国达到50%，荷兰达到70%，除此之外，对改装
为天然气汽车的车主，从改装之日起可免税3年。
中国的天然气汽车产业在国家大力支持下初具规模，整个天然气汽车产业体
系基本形成。根据国际天然气汽车协会（IANGV）统计，截至2008年底，中国已
有近30个省市自治区的80多个城市推广天然气汽车。2008年底，中国有CNG汽车
约40万辆，加气站1000座。其中四川、重庆地区共发展CNG汽车17万辆，建成CNG
加气站560座。但目前受气源紧张及管网影响，中国CNG汽车和加气站主要集中在
气源地附近，如四川、重庆、乌鲁木齐、西安和兰州等地。天然气供应方便，气
价低(仅为油价的40%～50%)是CNG汽车快速发展的主要驱动


中国车用CNG 市场发展现状、趋势与策略.pdf (457.09 KB, 下载次数: 12, 售价: 3 金币)

2012-9-12 19:11 上传

点击文件名下载附件

koko

x:P:P:P

chenh1964

好好学习下。

AAAAAAAA

谢谢分享。。。