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一 离心压缩机结构简介 离心压缩机通常由压缩机本体、电机、增速箱以及压缩机的辅助系统（如：润滑油系统、中间冷却器、仪控、电控、管路等）等组成。 离心式压缩机本体由转子、定子、轴承等组成。转子由主轴、叶轮、联轴器等组成，有时还有轴套、平衡盘。定子由机壳、隔板、密封（级间密封和轴密封）、进气室和蜗室等组成。其中隔板由扩压器、弯道、回流器等组成。有时在叶轮进口前设有进气导流器（预旋器）。 A 壳体 离心式压缩机的壳体结构主要有水平剖分型和垂直剖分型两种。水平剖分型的壳体分为上、下两半，是用途最广泛的一种结构型式。 B 叶轮 离心式压缩机的叶轮又称工作轮，是使气体提高能量的唯一元件。叶轮按其整体结构可分为开式、半开式和闭式三种，压缩机中实际应用的是半开式和闭式两种。叶轮随叶片出口角的不同，可分为前向叶轮(不采用) 、径向叶轮和后向叶轮。 C 扩压器 常在叶轮后设置流通面积逐渐扩大的扩压器，用以把速度能转化为压力能，以提高气体压力。 离心式压缩机的扩压器分无叶扩压器和叶片扩压器两种。 无叶扩压器效率较低，但结构简单， 同一无叶扩压器可与不同出口角的叶轮匹配工作。 对于工况变化较大的情况，采用无叶扩压器较好。 具有相同扩压度时，叶片扩压器的径向尺寸比无叶扩压器小， 对于工况变化小的情况，为了提高效率，以采用叶片扩压器较好。 D 密封 在离心式压缩机的各级之间和主轴穿过机壳处，为了防止泄漏，安装轴封装置。轴封型式有迷宫密封、机械密封、浮环密封和抽气密封等。 迷宫密封是在密封体上嵌入或铸入或用堵缝线固定多圈翅片，构成迷宫衬垫。 翅片的材料有黄铜片、磷青铜片、铅青铜片、铝片和白合金片等。视气体的性质、有无灰尘或雾，以及气体温度而定。 轴封结构如下图： 1 简要介绍16000、20000离心式空气压缩机结构 1.1 16000空压机 多轴H型 1.2 20000空压机 单轴中间冷却器内置型 2 离心压缩机的喘振 任何离心压缩机按其结构尺寸，在某一固定的转速下都有一个最高的工作压力，在此压力下有一个相应的最低的流量。当离心压缩机出口的压力高于此数值时，就会产生喘振。 2.1 喘振发生的条件 给定压力下流量小于最小喘振流量；给定流量下压力大于最高喘振压力。 2.2 喘振发生时的现象 发生喘振时，机组开始强烈振动，伴随发生异常的吼叫声，而且是周期性地发生； 机壳相连接的出口管线也随之发生较大的振动； 进口管线上的压力表指针大幅度摆动； 出口止回阀处发生周期性的开和关的撞击声响； 主电动机的电流表指针大幅度的摆动； 在操作仪表上，流量表等也发生大幅度的摆动。 2.3 喘振发生的危害 喘振对压缩机的迷宫密封损坏较大，由于密封的损坏，将使润滑油窜入流道，影响冷却器和冷凝器的效率。 严重的喘振很容易造成转子轴向窜动，烧坏止推轴瓦，叶轮有可能被打碎。 极严重时，可使压缩机遭到破坏，会损伤齿轮箱，电动机以及连接压缩机的管线和设备等。 二 离心式压缩机常见故障及原因分析
离心式空气压缩机的常见故障及检修.pdf
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