中缅石油管道投用 中国能否摆脱马六甲限制？

      历时12年，中缅石油管道终于开通，从此以后，中国又多了一条石油进口通道。不少人欢呼，中缅管道的开通，将助力中国摆脱马六甲海峡的“钳制”。而实际上，这条管道真正的伟大之处在于，其将解决中国西南部云、贵、川等地区2亿人的用油问题。

       2017年4月6日，缅甸联邦共和国总统吴廷觉乘专机抵达成都双流国际机场，开始了对中国为期6天的国事访问。伴随着这次访问的，是中国石油业又一历史性项目的最终落成。

       在4月10日下午，两国领导人的见证之下，中缅代表双方在北京签署《中缅原油管道运输协议》。当日晚间，油轮在印度洋畔的缅甸马德岛卸油进入中缅原油管道，筹建了12年的中缅原油管道，终于投入了运营。

       到5月2日，中缅管道启输进油，在20天内，将实现油头进入国内瑞丽首站。

       对于这条跨境管道的建成，对其最为普遍的评价是多元化了原油进口渠道、提高了中国能源安全保障。尤其缅甸地处东南亚，中缅该管道的开通，能够使中国部分石油进口绕过马六甲海峡。因此，这条管道也被大众寄予了极高的期待。那中缅管道开通，真的能够助力中国摆脱马六甲海峡对其石油进口的钳制吗？

       中国原油进口的命门——马六甲

       马六甲海峡，位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

       马六甲是一个重要的国际贸易交通港埠，它的西段属缅甸海，东南端连接南中国海。马六甲海峡是中国从中东和非洲进口石油的主要通道，因此常年以来也被视为中国进口原油的命门所在。

       那中国目前究竟有多少进口石油，要通过马六甲海峡这一关呢？

       在2016年，中国的原油净进口量为3.78亿吨。从中东、非洲、英国、挪威四个地区进口的原油，几乎全部都要通过马六甲海峡。

       2016年，中国从中东进口原油1.83亿吨、从非洲进口原油7053万吨，从英国和挪威进口原油578万吨。以此计算，通过马六甲海峡进口的原油总量达到2.59亿吨，占了总进口量的68.52%。

       中国2016年经过马六甲海峡进口的石油量，比中国国内所有油田的产量之和还高出30%.中国2016年的表观石油消费量5.56亿吨，这也就意味着，中国消费的石油，有46.58%都需要通过马六甲海峡。

       国际能源署将石油对外依存度50%视为一个国家能源安全的警戒线，且不提中国的石油对外依存度已高达65%，中国光是对马六甲海峡的石油“依存度”就已经快接近50%。

       所以中国人对马六甲海峡的担忧，并非空穴来风。

       随着中国石油对外依存度的逐年提高，不少人担心，一旦中国和他国发生矛盾冲突，一旦国外利用军事手段封锁马六甲海峡，中国的能源大动脉就会被切断，造成灾难性的后果。

       中缅管道特殊的地理位置，自然被视为中国石油进口摆脱马六甲的重大进展。

       但就这条管道的规模来看，中国原油进口想以此摆脱马六甲的钳制，几乎是不可能的。