中石油中石化"虎视眈眈" 民营加油站举步维艰

　　1993年，岛城民营加油站有100来家，它们的生存状况可以称为优越；到了2000年，随着私家车辆的增多，民营加油站更是迅猛发展到了600多家；2005年前后，可以说是民营加油站的历史性转折点。由于原油价格的猛涨，批发价大幅提高，不少民营加油站到了举步维艰的发展境地。

　　如今，在高油价的背景下，民营加油站近几个月的日子还算比较好过 。据称，有的加油站一个月能进账十几万元。但这并非普遍现象，有的加油站因受油源限制，正面临着“被收编”的窘况……

　　甜蜜 两石油巨头经常请吃饭

　　9月20日，市北家乐福对面的金盾加油站前，等待加油的车排起了长队。但是，经营该加油站18年的老板高崇东却有点高兴不起来。

　　“柴油一吨刚涨了90元，汽油涨了30元。”高崇东拿着最近的账单给记者看，一吨柴油的差价约400元，加上各种费用几乎没有利润，现在还是比较好的时候，二三四月份的时候，批零倒挂，赔钱卖。

　　他说，现在主要靠汽油赚钱，如今一吨汽油的差价为八九百元 ，再加上目前客流量大，日子还算好过，“愁的就是油源，好的加油站一个月利润能达30万，一般的加油站也得10多万，各种成本一般占40%”。

　　1993年，高崇东在城阳建了第一家民营加油站。“当时整个青岛市也就100多个加油站。”高崇东回忆说，那时建一座加油站总投资也就30万元，一年下来能赚个五六十万元 ，但现在情况完全变了。不过，那时的高崇东已经有了很好的服务意识，帮着擦车、修车，顾客也慢慢多了起来。记者采访他的时候 ，正好来了一位10年前开着三轮车去加油的顾客王先生，现在王先生已经开上了轿车，带着一个车队来高崇东的加油站加油。

　　“当时我们也不愁油源，两大石油巨头经常请我们去吃饭，‘求’我们要油，我们是主角。”高崇东觉得角色转化太快了。

　　转折 差点倒闭，靠卖房维持

　　“好景不常在，没有靠山难存活。”高崇东说，他的加油站还差点倒闭。2005年对民营加油站来说，是一个历史性转折点，当时原油已经达到了每桶157美元 ，批发价比较贵，卖一升油倒贴 1元钱，资金短缺，银行的贷款也还不上，他只好卖了一套房子才勉强维持。

　　那一年，选择硬抗的民营加油站不多，很多都被中石油、中石化收至麾下。“记得当时即墨市区两家大的加油站就被‘招安’了，其他地方也差不多，至少有100多座加油站投降了。”高崇东说。

　　“青岛民营加油站大约出现在上世纪90年代。”同时身为青岛市成品油流通协会副秘书长的高崇东回忆，1993年，岛城民营加油站有百余家，2000年，民营加油站发展到600多家，两大巨头开始通过收购、租赁等方式扩张。而2005年至2008年，成了民营加油站老板们最难熬的时期，石油批发价上涨而零售价不变。

　　尤其是2005年，由于石油巨头断供，部分民营加油站快速倒闭，全国民营加油站倒闭三分之一，亏损的有1万多家，青岛的加油站数量也迅速降到了400多家。而且，两大巨头的“口味”也越来越挑剔了，从郊区向市区进军，从数量向质量发展。“中石油中石化目前370多座加油站，七成是收购来的。”他说。

　　犹豫 是合作，还是继续独立

　　“山东的地炼厂比较多，两大石油巨头没有完全垄断，但并不意味着青岛民营加油站前景良好，相反正面临着生存困境。”高崇东认为，去年的油荒让民营加油站心有余悸，柴油断供，地炼的油怕油质不好不敢用。

　　“油价跌下来对加油站更有利。”高崇东表示，当前局势下，很多加油站老板都在做赔本买卖，如果国际油价继续高位运行，民营加油站就扛不住了。虽然民营加油站“受夹板气”，多次有巨头来找高崇东谈合作，但都被他拒绝了。

　　市南区只有一家民营加油站，那就是江西路加油站，它也不想放弃。该加油站老板苏维祚指着办公室后面的楼告诉记者，1995年建站的时候 ，这片楼没有，直接能看到香港中路，福州路也没有完全打通，一天能卖两吨油，“刚开始的时候，我们跟中石化合作，卖他们的油，标语打着中石化，协议到期，油源和销售都成了问题……”

　　“2007年到2008年初，批零倒挂，每吨倒挂200元，2008年1月到6月初，我亏损了60万元。”苏维祚提起那段日子就有点后怕，好在2008年7月份涨价以后，他才慢慢地赚回本钱。与高崇东、苏维祚不同，莱西一家民营加油站的老板却想放弃了。“我找了中石化、中石油好多次了，不想干了，但是人家不理我。”这位不愿透露姓名的民营加油站老板说，他的加油站在莱西郊区，一天大约能过来15辆车，人力成本比较低，“勉强经营我也能经营下去，但是又快到用柴油旺季了，我不愿意为找油操心了”。

　　“我们这个地段过来的主要是货车，但是天冷的时候，每次都为找柴油受气，所以想把加油站转让出去，我主动找中石化、中石油合作，人家都闲太偏，不愿意要，我正在考虑低价出售呢。”这位老板无奈地说。