GE机组燃气轮机运行学习资料
各位同仁这是小弟新高到的资料。由西气东输公司新疆管理处编制的《GE机组运行学习资料》。希望对诸君有用。
资料包含三部分内容：机组基本介绍、典型投产方案（鄯善压气站）、机组运行规程，该学习资料旨在帮助理解GE/NP压缩机组的结构、熟悉投产流程及注意事项、运行操作步骤，其中有一些参数尚没有最后确定，故实际的操作要按照经过文控程序签发的受控文件执行。目 录 1一般介绍2燃气轮机工作原理3LM2500燃气轮机的发展4LM2500+SAC的发展5LM2500+SAC的特点6LM2500+SAC缩写词汇编7LM2500+SAC的主要技术参数 8LM2500+SAC燃气轮机的结构8.1 概述8.2 LM2500+SAC组成8.3 压气机8.4 燃烧室8.5 高压涡轮8.6 附件传动及外部主要管路9 动力涡轮9.1 涡轮机匣9.2 导向器环9.3 转子9.4 排气涡壳9.5 轴颈轴承和推力轴承
随着西气东输增输工程建设的不断推进，GE/NP压缩机组PGT25+SAC/PCL401的安装工作已接近尾声，做好投产调试、运行工作将是很长一段时间的工作重点。虽然我们在RR压缩机组的运行管理中取得了一定的经验，但是GE/NP机组有其独特的结构，为了帮助运行人员尽快熟悉该机型，新疆管理处着手组织了本学习资料。 这本学习资料是按照管理处建设学习型团队的要求和适应今年投产需要而编写，但是由于编写比较匆忙、时间紧迫，其中错误之处一定不少，各位在使用过程中如发现问题，可以及时反馈进行探讨。 资料包含三部分内容：机组基本介绍、典型投产方案（鄯善压气站）、机组运行规程，该学习资料旨在帮助理解GE/NP压缩机组的结构、熟悉投产流程及注意事项、运行操作步骤，其中有一些参数尚没有最后确定，故实际的操作要按照经过文控程序签发的受控文件执行。
众所周知，所谓燃气轮机(GT)是一种把热能变为机械功的机器，它包括一个或几个旋转式压气机，一个或几个工质加热器(燃烧室)，一个或几个涡轮，一套控制系统和基本辅助设备，这是按国际标准下的定义。燃气轮机动力装置(GTS)或(GTU)则定义为燃气气轮机和产生有用功率所需的所有基本设备，为了方便介绍燃气轮机，按国际标准说明一下常用的技术术语及其定义。 燃气发生器(GG)是生产高温高压燃气给动力涡轮的装置，它由一个或几个旋转式压气机，由工质联接起来的加热器(燃烧室)，一个或几个驱动压气机的涡轮，并带有自动控制系统和基本的设备组成，简言之，燃气发生器为动力涡轮(分轴型)提供能源(热燃气)。 压气机(CC)—旋转轴的机械功在其中变成不断流动着的气体的势能(压头)或为燃气轮机中增加工质压力的一个部件。 燃烧室(COM)—将燃料的化学能变成燃烧产物的热能的燃料燃烧设备，或为燃料在其中反应(燃烧)以直接增加工质温度的热源。 涡轮(Turbine)--燃烧产物(热燃气)在其中不断膨胀，将工质热能转化成旋转轴的机械功的机械，或为燃料气(高温)膨胀产生功率的一个部件。 动力涡轮(PT)--亦称自由涡轮，具有独立轴的将功向外输出的涡轮。 开式循环—工质由大气进入燃气轮机，完成热力循环(压缩，加热，膨胀)后排放到大气的一种热力循环。 闭式循环—具有与大气无关的再循环工质的一种热力循环。 单轴燃气轮机—压气机和涡轮机械连接在一起，驱动压气机并向外直接或通过齿轮箱输出功率的一种燃气轮机。 多轴燃气轮机—至少包括独立工作的两个涡轮的一种燃气轮机组合，此项包括分轴和共轴燃气轮机的情况。 燃料热值—热值为单位质量燃料燃烧所排放出的总热量称为高热值。低热值为高热值减去燃烧时所形成汽化水所吸收的热量。 热耗率—按包括15℃显热在内的燃料低热值计算的燃气轮机单位凈功率的热耗量。 有效功率—压缩机被传动机械联轴器处的功率。 额定功率—在标准条件下设计工况燃气轮机发出的最大持续功率。 尖峰功率—在标准条件下有限时间内由燃气轮机用途所规定的，强度允许的极限功率。 最大功率—在低的大气温度下燃气轮机能发出的，强度条件允许的极限功率。 起动耐时间—从发出起动指令的时刻到驱动用机达到规定的最小工况时刻的时间。 起动可靠性系数—燃机起动成功的次数与企图起动的次数之比。 利用率—机组工作总时间与工作时间和为消除部件或系统故障而被迫停机时间之和的比。 标准参考条件—压气机进口压力101.3KPa。温度15℃。相对湿度60%。涡轮排气压力101.3KPa。或压气机进口气温15℃。相对湿度60%，没有进，排气损失。 2 燃气轮机工作原理 燃气轮机由安装在基架上的GE公司的LM2500+SAC燃气发生器和用螺栓固定到排气罩上的动力涡轮组成。 燃气发生器由一个轴流式压气机，燃烧室和两级涡轮组成，在运行时，空气进入压气机进口，在其中空气被压缩到接近21.5，压气机前7级的进气导叶的角度可以按燃气发生器的转速和进气温度来改变(可调导叶)，导叶位置的改变使压气机能在一个广阔的转速范围内有效的运行，保持有一个有效的喘振余度，导叶位置是由转速传感器和伺服阀来控制的。 增压后的空气离开压气机进入在压气机后支座中的燃烧室并被30个燃料喷咀喷入的燃料混合，通过头部的旋流器，油气混合物被点火器点燃<预混>，并保持火焰连续燃烧，在其中由于燃料燃烧使一部分空气的温度升高，其余的空气进入燃烧段用来冷却燃烧段，火焰筒。掺混高温燃气控制进入高压涡轮的温度和冷却高压涡轮。 离开燃烧室的炽热气流经两级高压涡轮，燃气中的能量被抽取出来用来转动轴流式压气机。 燃气离开高压涡轮后流经涡轮中间支座，涡轮中间支座的冷却空气和前面两级的涡轮的主流在涡轮处相混合，燃气完成了在燃气发生器中的流动。 燃气离开燃气发生器后，热燃气驱动动力涡轮(自由涡轮)。动力涡轮为被驱动设备---天然气压缩机提供机械动力输出。 从燃气发生器第9级抽出的空气经过经过冷却用于动力涡轮的密封和动力涡轮的冷却。
在动力涡轮中作过功的燃气用集气壳(排气管)收集经管道排入大气，为了提高装置的热效率，在排放管道中可配置余热回收蒸气发生器，简称余热锅炉。余热锅炉为非标准设备，它将根据用户所需蒸气，热水的压力，温度，流量进行专门设计。 没有附件呢？ 不好意思，我现在补上 国内使用的GE机组的多吗？ 非常好的资料，谢谢楼主的无私奉献！ 感谢楼主大神分享！
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