离心泵的检修方法介绍
1．起动、运行和停车的注意事项 (1)盘车 新装，检修后及停用时间长，起动前应手转联轴节1～2转，检查是否有卡阻、过紧、松紧不均或异常声响。使滑油进入各润滑部位。发现异常现象，必须予以排除，然后才能起动。 (2)润滑 轴承过早损坏大多是由于缺油或滑油变质造成，起动前和运转中都要注意检查润滑状况。初次使用，轴承应充注适量的洁净润滑油或润滑脂。用油环润滑的轴承，油环应被浸没约15mm左右。用润滑脂润滑的轴承，加油量应占轴承室容积的1／2 ～1／3。润滑油应避免混入水和杂质。运转时轴承温升不应超过35℃，外表温度不宜超过75℃。 (3)冷却 对设有填料箱水封管、水冷轴承、水冷机械轴封或具有平衡管、平衡盘的离心泵，注意其相应水管路是否畅通，检查冷却水量和水温。 (4)封闭起、停 闭排出阀运转时功率最低，但泵封闭运转的时间不能过长(液体发热 )。 (5)检查转向 泵反转时不能建立正常排压，故新泵或检修后初次起动时，应判别转向。 (6)避免干转 转动部件与固定部件的间隙大都很小，或直接接触(如轴封)，干转时可能造成严重磨损、发热甚至抱轴。自吸式离心泵，初次起动也要灌液。某些自带真空泵的离心泵起动时可能干转，应限制其自吸时间，不宜采用机械轴封。 (7)防冻及防锈 停用时，如环境温度在0℃以下，即应放残液，长期停用的泵，应在外露的金属加工面上涂防锈油。 1.叶轮遇有下列情况之一时应予换新： 1）出现裂纹而无法补焊 2）因腐蚀或汽蚀而损坏严重，形成较多的孔眼 3）盖板及叶片因冲刷而显著变薄， 4)进口靠密封环处严重偏磨而无法修复 如叶轮的裂纹或腐蚀孔眼不太严重， 1)可用黄铜补焊来修复 2)先加热到600℃左右，在补焊处挂锡，再用黄铜气焊 3)焊完后使其逐渐冷却回火，以免产生裂纹 4)冷却后再进行机械加工 如叶轮进口处偏磨不太严重： 1)可用砂布打磨，亦可光车 2)修复的叶轮应进行静平衡试验 2.泵轴 遇有下列情况之一应予换新： 1)产生裂纹 2)严重磨损而不能保证足够的机械强度 3)弯曲严重无法校直 3.泵体 泵体可能出现裂纹，可用手锤轻敲听其有否破哑声来判断。必要时可用放大镜查看，或在可疑处浇上煤油，然后擦干再涂以白粉，再轻击壳体让煤油渗出，以显示裂纹。如裂纹发生在不承受压力地方，可在裂纹两端各钻一个直径约3mm的不穿透的小孔。如裂纹出现在承压的地方，应进行补焊，禁止用堵塞、敲击等办法修补受压铸件的缺陷。受压铸件，水压试验压力应为最高工作压力的1.5倍，试验时间不少于10min，铸件表面不得有渗漏现象。 4.轴承 当磨损过度或损坏时，一般应按原型号和精度等级予以换新。装有两只径向止推轴承的立式泵，用“背靠背”安装。轴承的内圈和轴通常采用过渡配合，安装前在热油里加热到150℃左右。装轴承的轴表面最好经过淬火处理，轴承外圈与安装处的配合常为过渡配合或滑动配合。滑动轴承间隙应定期检查和调整。
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