燃气轮机本体结构概述
•燃气轮机本体结构
一、概述 •目前，生产发电用重型燃气轮机的厂商主要有美国通用电器公司（GE）、西门子（Siemens）、日本三菱重工、阿尔斯通（Alstom）。
•GE的工业燃气轮机始于20世纪40年代中期，1980年设计MS9001E型，1992年定型为PG9171E。1991年第一台MS9001F投入商业运行，1996年定型为PG9351FA机组。
•
二、重型燃气轮机设计的特点： 1、进化的设计观念。以先进的航空发动机为基础，对压气机、透平进行模化、改型设计，逐步完善。 附表2-1 GE公司重型燃气轮机主要型号与性能（设备分册P12） 2、压气机和透平的几何比例设计。在相似准则的基础上进行模化放大，发展系列化产品。MS6000B的模化比例为1.0，9E的模化比例为1.7。 •
二、重型燃气轮机设计的特点： 3、模块化设计和规范化的研制开发。最大限度的采用积木式的模块化设计，开发过程包括设计分析、高技术加工、严密的试验和现场经验反馈，不断的改进优化。包括目前运行中，GE公司不断发布TIL技术指导文件，对现场设备、技术问题进行改进指导。 4、GE公司在F级燃气轮机开发过程中，主要将飞机发动机的先进技术和部件移植到工业和发电用燃气轮机上，从而使其性能大幅度提高。 •
二、重型燃气轮机设计的特点： 5、例如，GE应用了飞机发电机的先进冷却技术和材料，使透平的进气温度提高了167℃，使PG9351FA机组的燃气初温高达1318℃。该机组是当今世界F级先进燃气轮机的主要代表性机组，截止2003年4月，已有300余台投运，拥有超过470万h的运行经验。 •
三、PG9351FA机组（ISO）条件下的性能: 燃料 天然气 循环方式 联合循环 压气机入口温度 15℃ “冷端”输出功率 255.6MW 热效率 36.9% 压比 15.4 透平进气温度 1318℃ 进气流量 623.7kg/s •
四、PG9351FA机组结构参数: 压气机级数 18级，带一级进口可转导叶 压气机形式 轴流式水平布置，重负荷 IGV控制方式 连续可调 透平级数 单轴3级，固定式 燃烧室数量 18个 燃烧室形式 并联式单级燃烧，干式低NOx
•
四、PG9351FA机组结构参数: 燃烧室布置形式 分管回流式，顺气流方向逆 时针圆周分布 燃料喷嘴 DLN2.0+ 火花塞 2个电极高压火花塞,分别布 置于#2、#3燃烧室 火焰探测器 4个紫外线探测器，分布在 #15～#18号燃烧室 •
五、习惯规定: 以燃气轮机及其部件的前端和后端、左侧和右侧作为基准。燃气轮机的进气端为前端，而排气端为后端。透平或某一特定部件的左、右侧按前端向后看的方式确定。 •
六、燃气轮机（热力循环）工作过程： 空气（绝热）压缩 预混（等压）燃烧 燃气（绝热膨胀）做功 等压放热
| 
|关于我们|网站地图|油气储运网
( 鲁ICP备11007657号-3 )
发表于 2014-10-15 02:50:18
发表于 2014-10-15 12:46:47
